Ix-xiri ta 'spark plugs aktar għaljin jista' jtejjeb l-enerġija?
L-ispark plug huwa komponent ewlieni tal-magna. Ixgħel it-taħlita ta 'żejt u gass fiċ-ċilindru billi jarmi l-elettriku, li eventwalment jippermetti li l-pistun jiċċaqlaq u jsuq il-vettura. Minħabba li l-ispark plug hija involuta mill-qrib fl-operazzjoni tal-magna, tant ħbieb tal-karozzi se jċaqalqu l-idea ta '"aġġornament", li jaġġornaw aktar għaljin, spark plug tal-materjal aħjar jista' jtejjeb il-prestazzjoni tal-vettura, jew durabilità? Illum se nwieġeb din il-mistoqsija għalik!
L-għażla tal-ispark plugs hija ġeneralment ibbażata fuq materjali, iżda ħafna nies verament ma jafux kif jipproċedu quddiem varjetà ta 'kliem rari li jidher biss fit-tabella tal-elementi kimiċi. Allura x'inhuma d-differenzi bejn spark plugs ta 'materjali differenti?
Biex nifhmu l-impatt ta 'materjali ta' spark plug differenti, l-ewwel għandna bżonn nifhmu fejn dawn il-metalli jintużaw fl-ispark plug. Skont il-figura ta 'hawn fuq, nistgħu nsibu li l-ispark plug għandu post imsejjaħ l-elettrodu ċentrali, li fih il-materjal tal-ispark plug huwa prinċipalment qal li juża l-materjal fuq l-elettrodu ċentrali, u l-ganċ kkurvat t'isfel ġeneralment jissejjaħ l-elettrodu tal-art .
Għal karozzi kurrenti, spark plugs tar-ram u nikil (NIE) bażikament ma jintużawx, anke l-almighty Taobao ma jistax jixtri spark plugs tar-ram u nikil. Iż-żewġ materjali ġew esklużi parzjalment minħabba li r-ram għandu konduttività fqira. Jekk jintuża f'elettrodu ċentrali, l-ispark plug ikun jeħtieġ li jarmu vultaġġ enormi mill-batterija f'kull tqabbid biex jipproduċi spark bejn iż-żewġ elettrodi.
Min-naħa l-oħra, minħabba li r-ram u n-nikil huma metalli relattivament rotob, id-durabilità tar-ram u n-nikil spark plugs ovvjament mhix tajba daqs spark plugs tal-metall oħra. B'mod ġenerali, iċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni nominali ta' spark plugs tar-ram u tan-nikil huwa biss 30,000 km, u bażikament huwa kkawżat mit-telf tal-elettrodu ċentrali. Fortunatament, l-ispark plugs jinstabu l-aktar fuq mudelli ta 'qabel it-tmeninijiet u xi Ghostfires irħas, għalhekk huma barra mill-kwistjoni għall-konsumatur medju.
L-ispark plugs singoli tal-platinu huma aktar probabbli li jinstabu f'mudelli orħos u eqdem, bħall-magna EA111 ta 'Volkswagen, li oriġinarjament użat spark plugs singolu tal-platinu. L-ispark plagg wieħed tal-platinu juża platinu minflok ram fl-elettrodu ċentrali, għall-kuntrarju tar-ram-wieħed tan-nikil, iżda l-elettrodu tal-ert huwa nikil. F'dan il-punt, il-platinu għandu ebusija ogħla, għalhekk huwa ferm aktar fit-tul mill-aktar tarf baxx tar-ram-ispark plagg tan-nikil, u l-konduttività tal-platinu tagħmilha m'għadhiex teħtieġ vultaġġ tal-bidu għoli wisq.
Qed tuża wkoll platinu bħala mezz ta 'tqabbid, biss minn plaggs tal-ispark tal-platinu singolu, plagg tal-ispark tal-platinu doppju fl-elettrodu taċ-ċentru u l-elettrodu tal-ert użat tali platinu tal-metall prezzjuż, se jwassal għall-prezz mill-plagg tal-ispark tal-platinu wieħed u huwa għali ħafna, iżda l-benefiċċji ta 'naturali huwa aktar durabbli, normalment jistgħu jużaw 80000 kilometru jeħtieġ li jiġu sostitwiti.
U minħabba li l--platinu doppju jista' jiflaħ aktar ħinijiet ta' tqabbid, ħafna karozzi tal-prestazzjoni anzjani jużaw sistema ta' Primoignition msejħa Sistema ta' Tqabbid moħlija, li tippermetti li l-ispark plugs jerġgħu jqabbdu t-taħlita mhux maħruqa waqt li ċ-ċilindri jkunu fil-puplesija tal-egżost. B'hekk iżid ftit il-qawwa tal-magna filwaqt li tiżdied l-effiċjenza tal-kombustjoni. Madankollu, din is-sistema mhix adattata għall-mudelli ta 'injezzjoni diretta tal-lum, wara kollox, pressjoni ta' injezzjoni ta '350bar hija biżżejjed biex atomizza kompletament il-gażolina, l-ebda ħtieġa għal kombustjoni sekondarja. Jiġifieri, l-użu oriġinali attwali tal-mudelli tal-ispark plagg tal-platinu doppju, ħafna huma biex itejbu d-durabilità.
L-ispark plugs tal-Iridium għandhom ħajja itwal minn dawk tal-platinu, b'firxa ta' mill-inqas 100, 000 kilometru, skont NGK. Dan huwa prinċipalment minħabba li l-iridju huwa aktar diffiċli mill-platinu. Fl-istess ħin, iridju fl-elettrodu ċentrali jmexxi l-elettriku aħjar, għalhekk jeħtieġ inqas vultaġġ mill-batterija f'kull tqabbid.
Iridium spark plugs huma standard fuq il-biċċa l-kbira tal-mudelli ta 'injezzjoni diretta. Fi kliem ieħor, iridju huwa l-aħjar tip ta 'spark plug fis-suq bħalissa. Huwa importanti li wieħed jinnota li l-elettrodu ta 'l-art ta' l-ispark plug iridju għadu platinu, għalhekk l-ispark plug iridju jissejjaħ ukoll spark plug iridium platinum.
L-ewwelnett, id-deheb tar-rutenju huwa metall prezzjuż li jappartjeni għall-grupp tal-platinu. Għandu punt ta 'tidwib u togħlija għoli ħafna, għalhekk jista' jintuża biex jagħmel l-elettrodu taċ-ċentru tal-ispark plug b'ħajja itwal. Bħalissa, NGK u Bosch biss jimmanifatturaw dan it-tip rari ħafna ta' spark plug, li, skont il-websajt, għandu medda ta' 150, 000 kilometru.
