Kif dwar il-valur kalorifiku ħażin?
X'jiġri jekk il-valur kalorifiku tal-plagg tal-ispark ma jaqbilx sewwa. L-ewwel każ huwa li t-tqabbil tal-valur kaloriku huwa ogħla mir-rekwiżiti oriġinali tal-fabbrika, jiġifieri, jekk id-dissipazzjoni tas-sħana hija tajba wisq, il-plagg tal-ispark ma jilħaqx it-temperatura normali tax-xogħol, u maż-żmien jipproduċi depożitu tal-karbonju fl-elettrodu tal-ispark plug, u mbagħad jaffettwa l-effiċjenza tat-tqabbid tal-magna.
Għall-kuntrarju, jekk il-valur kalorifiku tal-plagg tal-ispark huwa baxx wisq u d-dissipazzjoni tas-sħana mhix tajba, allura meta l-ispark plug akkumulazzjoni ta 'temperatura għolja tkun wisq, it-taħlita taż-żejt u tal-gass fiċ-ċilindru jista' ma jkollhiex ħin biex taqbad mix-xokk elettriku tal-plagg tal-ispark, ġiet mixgħula mill-korp tal-ispark spark imsaħħan iżżejjed, li ħafna drabi tissejjaħ detonazzjoni.
Kif nafu lkoll, meta l-magna tidher wara l-isplużjoni, waqgħa ta 'qawwa ħafifa, lava ta' ċilindru tqil. Allura nagħżlu spark plug, kemm jista 'jkun li nagħżlu u l-valur kalorifiku oriġinali tal-fabbrika tagħhom tal-istess prodott. Imma jekk int sewwieq ħerqan, jew xkupilja ECU ta 'prestazzjoni għolja, tista' tagħżel valur kalorifiku ogħla tal-plagg tal-ispark, biex tevita li l-magna f'perjodu twil ta 'tħaddim ta' veloċità għolja tal-probabbiltà ta 'detonazzjoni.
