Il-funzjoni tal-klaċċ tal-karozzi (Partijiet GRTECH)
Deskrizzjoni tal-Pożizzjoni tal-Klaċċ:
Il-klaċċ jinsab fil-kisi tal-flywheel bejn il-magna u t-trasmissjoni, u l-assemblaġġ tal-klaċċ huwa mwaħħal mal-pjan ta 'wara tal-flywheel bil-viti, u x-xaft tal-ħruġ tal-klaċċ huwa x-xaft tad-dħul tat-trasmissjoni. Matul is-sewqan tal-vettura, is-sewwieq jista 'jaqleb jew jirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ kif meħtieġ biex jissepara temporanjament u gradwalment iħaddem il-magna u t-trasmissjoni biex jaqta' jew jittrasmetti l-input tal-qawwa mill-magna lit-trasmissjoni. L-istat tal-ingaġġ tal-klaċċ Clutch barra mill-istat.
Il-funzjonijiet ewlenin tal-klaċċ :
Kun żgur li l-karozza tkun wieqfa qabel il-bidu tal-karozza.
Jekk il-magna u l-gearbox huma konnessi b'mod riġidu, ladarba l-irkaptu jkun imqabbad, il-karozza f'daqqa waħda timbotta 'l quddiem minħabba qawwa f'daqqa. Mhux biss il-ħsara tal-partijiet tal-magna se tkun ikkawżata, iżda wkoll il-forza tas-sewqan mhix biżżejjed biex tegħleb il-forza inerzjali enormi ġġenerata mill-ispinta frontali tal-karozza, u tikkawża li l-veloċità tal-magna tinżel sew u tintefa 'l-fjamma. Jekk il-klaċċ jintuża temporanjament biex jissepara l-magna mit-trasmissjoni fil-bidu, u allura l-klaċċ ikun imqabbad gradwalment, it-torque trażmess mill-klaċċ jista 'jiżdied gradwalment minn żero minħabba l-fenomenu li jiżloq bejn il-porzjon attiv u l-porzjon misjuq tal-klaċċ. Il-forza tas-sewqan tal-karozza tiżdied ukoll gradwalment, sabiex il-karozza tibda bla xkiel.
Faċli biex tbiddel il-gerijiet Matul il-proċess tas-sewqan, pożizzjonijiet differenti tal-gearbox spiss jintużaw biex jadattaw għall-kundizzjonijiet tas-sewqan li qed jinbidlu. Jekk ma jkunx hemm klaċċ biex il-magna tiġi separata temporanjament mit-trasmissjoni, il-gerijiet tal-malji fit-trasmissjoni ma jitneħħewx minħabba t-tagħbija, u l-pressjoni bejn l-uċuħ tal-malji tkun kbira u diffiċli biex tissepara. L-irkaptu l-ieħor li għandu jiġi mal-malja huwa diffiċli biex jiġi involut minħabba l-veloċità ċirkomferenzjali inugwali tat-tnejn. Anke jekk ikun imqabbad bil-forza, jikkawża impatt kbir fit-tarf tas-snien u faċilment jagħmel ħsara lill-magna. Meta l-magna u t-trasmissjoni jkunu temporanjament separati bil-klaċċ u mbagħad jiġu mċaqalqa, il-par oriġinali ta 'gerijiet jitneħħew bit-tagħbija, u l-pressjoni bejn l-uċuħ tal-malji titnaqqas ħafna, sabiex ikun faċli li tissepara. Il-par l-ieħor ta 'gerijiet li għandhom jiġu ingaġġati, minħabba li l-irkaptu tas-sewqan huwa separat mill-magna, il-mument ta' inerzja huwa żgħir, u l-azzjoni xierqa ta 'ċaqliq tista' tagħmel il-veloċitajiet ċirkomferenzjali tal-gerijiet li għandhom jiġu marbuta daqs jew kważi ugwali, u b'hekk jiġi evitat jew jitnaqqas l-impatt bejn il-gerijiet.
Tipprevjeni li l-ferrovija tas-sewqan tkun mgħobbija żżejjed Meta l-vettura tkun f'ibbrejkjar ta 'emerġenza, ir-rota f'daqqa tinżel drastikament, u l-ferrovija tas-sewqan imqabbda mal-magna żżomm il-veloċità oriġinali minħabba l-inerzja tar-rotazzjoni, li għandha t-tendenza li tiġġenera ħafna iktar mit-torque tal-magna fis-sistema ta' trasmissjoni. Il-mument tal-inerzja jagħmel il-partijiet tal-ferrovija tas-sewqan suxxettibbli għall-ħsara. Peress li l-klaċċ jittrasmetti t-torque bil-forza tal-frizzjoni, meta t-tagħbija fil-ferrovija tas-sewqan taqbeż it-torque li jista 'jiġi trasmess mill-forza tal-frizzjoni, il-partijiet ewlenin u misjuqa tal-klaċċ awtomatikament jiżolqu, u b'hekk jipprevjenu li s-sistema ta' trasmissjoni tkun mgħobbija żżejjed. .
