Il-funzjoni tal-klaċċ tal-karozzi
1. Assigura li l-karozza tibda mingħajr xkiel
Qabel il-bidu, il-karozza tinsab wieqfa. Jekk il-magna u l-gearbox huma konnessi b'mod riġidu, ladarba l-irkaptu jkun imqabbad, il-karozza f'daqqa waħda timbotta 'l quddiem minħabba l-konnessjoni f'daqqa tal-qawwa, li mhux biss tikkawża ħsara lill-magna, iżda wkoll il-forza tas-sewqan mhix biżżejjed biex tegħleb il-quddiem tal-karozza. Il-forza inerzjali enormi ġġenerata tikkawża li l-veloċità tal-magna tinżel drastikament u tintefa. Jekk il-klaċċ jintuża temporanjament biex jissepara l-magna mit-trasmissjoni fil-bidu, u allura l-klaċċ ikun imqabbad gradwalment, it-torque trażmess mill-klaċċ jista 'jiżdied gradwalment minn żero minħabba l-fenomenu li jiżloq bejn il-porzjon attiv u l-porzjon misjuq tal-klaċċ. Il-forza tas-sewqan tal-karozza tiżdied ukoll gradwalment, sabiex il-karozza tibda bla xkiel.
2. Faċli biex tbiddel il-gerijiet
Matul il-proċess tas-sewqan, pożizzjonijiet differenti tal-gearbox spiss jintużaw biex jadattaw għall-kundizzjonijiet tas-sewqan li qed jinbidlu. Jekk ma jkunx hemm klaċċ biex il-magna tiġi separata temporanjament mit-trażmissjoni, il-gerijiet tal-malji li huma involuti fit-trażmissjoni ma jitneħħewx minħabba t-tagħbija, u l-pressjoni bejn l-uċuħ tal-malji hija kbira u diffiċli biex tissepara. L-irkaptu l-ieħor li għandu jiġi mal-malja huwa diffiċli biex jiġi involut minħabba l-veloċità ċirkomferenzjali inugwali tat-tnejn. Anke jekk tkun sfurzata fil-malja, tikkawża impatt kbir fit-tarf tas-snien u faċilment tagħmel ħsara lill-magna. Meta l-magna u t-trasmissjoni jkunu temporanjament separati bil-klaċċ u mbagħad jiġu mċaqalqa, il-par oriġinali ta 'gerijiet jitneħħew bit-tagħbija, u l-pressjoni bejn l-uċuħ tal-malji titnaqqas ħafna, sabiex ikun faċli li tissepara. Il-par l-ieħor ta 'gerijiet li għandhom jiġu ingaġġati, minħabba li l-irkaptu tas-sewqan huwa separat mill-magna, il-mument ta' inerzja huwa żgħir, u l-azzjoni xierqa ta 'ċaqliq tista' tagħmel il-veloċitajiet ċirkomferenzjali tal-gerijiet li għandhom jiġu marbuta daqs jew kważi ugwali, u b'hekk jiġi evitat jew jitnaqqas l-impatt bejn il-gerijiet.
3. Prevenzjoni tal-ferrovija tas-sewqan minn tagħbija żejda
Meta l-vettura tkun f'ibbrejkjar ta 'emerġenza, ir-rota f'daqqa waħda tinżel drastikament, u l-ferrovija tas-sewqan imqabbda mal-magna żżomm il-veloċità oriġinali minħabba l-inerzja tar-rotazzjoni, li ħafna drabi tipproduċi mument ta' inerzja fis-sistema ta 'trasmissjoni li huwa ħafna akbar mit-torque tal-magna, sabiex il-Partijiet tal-ferrovija tas-sewqan ikunu faċilment imħassra. Peress li l-klaċċ jittrasmetti t-torque bil-frizzjoni, meta t-tagħbija fil-ferrovija tas-sewqan taqbeż it-torque li jista 'jiġi trasmess mill-forza tal-frizzjoni, il-partijiet ewlenin u misjuqa tal-klaċċ awtomatikament jiżolqu, u b'hekk jipprevjenu li l-linja tas-sewqan tkun mgħobbija żżejjed. .
