X'inhu l-prinċipju tal-ibbrejkjar tal-klaċċ?
Meta niġu għall-klaċċ, kulħadd se jħossu familjari, iżda meta niġu għall-brejk tal-klaċċ, ħafna nies ma jafux x'inhu. L-editur jintroduċilek il-brejk tal-klaċċ, ejja nagħtu ħarsa!
L-hekk imsejjaħ klaċċ, kif jissuġġerixxi l-isem, juża "mitfi" u "on" biex jittrasmetti l-ammont xieraq ta 'enerġija. Il-klaċċ jikkonsisti fi pjanċi tal-frizzjoni, pjanċi tar-rebbiegħa, pjanċi tal-pressjoni u xaftijiet tal-ħruġ tal-enerġija. Hija tinsab bejn il-magna u l-gearbox. Jintuża biex jittrasferixxi t-torque maħżun fuq il-flywheel tal-magna għall-gearbox biex jiżgura li l-vettura tiġi trasferita għall-gearbox taħt kundizzjonijiet ta 'sewqan differenti. L-ammont xieraq ta 'forza tas-sewqan u torque għar-roti tas-sewqan jappartjeni għall-kategorija tal-powertrain.
Fl-istat semi-konness, it-tarf tad-dħul tal-qawwa u t-tarf tal-ħruġ tal-enerġija tal-klaċċ jitħallew ikollhom differenza fil-veloċità, jiġifieri, l-ammont xieraq ta 'enerġija jista' jiġi trażmess permezz tad-differenza tal-veloċità.
Il-klaċċ huwa maqsum fi tliet stati ta 'ħidma, jiġifieri non-linking meta l-klaċċ huwa magħfus, rabta sħiħa meta l-klaċċ ma jkunx magħfus, u semi-linkage meta l-klaċċ huwa parzjalment magħfus. Meta l-vettura tibda, is-sewwieq jonqos il-klaċċ, u l-moviment tal-pedala tal-klaċċ jiġbed il-pjanċa tal-pressjoni lura, jiġifieri, il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni huma separati. F'dan iż-żmien, il-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel ma huma f'kuntatt xejn, u m'hemm l-ebda frizzjoni relattiva.
Meta l-vettura tkun qed taħdem b'mod normali, il-pjanċa tal-pressjoni hija ppressata sewwa kontra l-pjanċa tal-frizzjoni tal-flywheel. F'dan iż-żmien, il-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni hija l-akbar. Hemm frizzjoni statika relattiva bejn ix-xaft tad-dħul u x-xaft tal-ħruġ, u l-veloċità tar-rotazzjoni tat-tnejn hija l-istess. . L-aħħar wieħed huwa l-istat semi-konness tal-klaċċ, fejn il-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni hija inqas mill-istat kompletament marbut.
F'dan iż-żmien, hemm stat ta 'frizzjoni li jiżżerżaq bejn il-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ u l-pjanċa tal-frizzjoni fuq il-flywheel. Il-veloċità tal-flywheel hija akbar mill-veloċità tax-xaft tal-output, u parti mill-qawwa trażmessa mill-flywheel hija trażmessa lill-gearbox. F'dan l-istat, ir-relazzjoni bejn il-magna u r-roti tas-sewqan hija ekwivalenti għal stat ta 'konnessjoni artab.
