Il-prinċipju tal-klaċċ tal-karozzi huwa kif ġej:
1, agħfas il-klaċċ tan-non-linkage: meta l-vettura tibda, is-sewwieq jonqos il-klaċċ, il-moviment tal-pedala tal-klaċċ jiġbed il-pjanċa tal-pressjoni lura, jiġifieri, il-pjanċa tal-pressjoni u s-separazzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni, f'dan iż-żmien il- pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel mhumiex f'kuntatt xejn, m'hemm l-ebda frizzjoni relattiva;
2, mingħajr ma tagħfas ir-rabta sħiħa tal-klaċċ: meta l-vettura tkun fis-sewqan normali, il-pjanċa tal-pressjoni hija mbuttata sewwa kontra l-pjanċa tal-frizzjoni tal-flywheel, f'dan iż-żmien il-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni hija l-akbar, u l- Ix-xaftijiet tad-dħul u tal-ħruġ iżommu frizzjoni statika relattiva bejniethom u ż-żewġ veloċitajiet rotazzjonali huma l-istess;
3, nofs rabta tal-klaċċ parzjalment imnaqqas: diska tal-pressjoni u frizzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni hija inqas mill-istat sħiħ ta 'rabta. Il-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ u l-pjanċa tal-frizzjoni fuq il-flywheel hija stat ta 'frizzjoni li tiżżerżaq, il-veloċità rotazzjonali tal-flywheel hija akbar mill-veloċità rotazzjonali tax-xaft tal-output, u l-qawwa trażmessa mill-flywheel hija parzjalment trasferita lill- gearbox. Dan l-istat huwa ekwivalenti għal konnessjoni ratba bejn il-magna u r-rota tas-sewqan.
