L-istruttura u l-karatteristiċi tal-klaċċijiet użati b'mod komuni fil-karozzi
Il-parti attiva tal-klaċċ u l-parti slave tal-frizzjoni bejn l-uċuħ ta 'kuntatt, sabiex it-tnejn jistgħu jiġu separati temporanjament, iżda wkoll jistgħu jiġu ingaġġati gradwalment, u fil-proċess ta' trasmissjoni jippermetti li ż-żewġ partijiet iduru lil xulxin.
It-torque tat-trasferiment tal-fluwidu tal-akkoppjar tal-fluwidu (żejt), il-qoxra u r-rota tal-pompa kollha kemm hi, hija l-parti attiva; turbina u pompa tar-rota relattiva, hija l-parti slave. Meta l-veloċità tar-rota tal-pompa tkun baxxa, it-turbina ma tistax tiġi misjuqa, il-partijiet attivi u skjavi huma separati mill-istat; maż-żieda fil-veloċità tar-rota tal-pompa, it-turbina hija misjuqa, il-partijiet attivi u skjavi huma fl-istat ta 'ingaġġ.
Il-coil tal-klaċċ elettromanjetiku huwa enerġizzat biex jikkontrolla l-ingaġġ u d-diżingaġġ tal-klaċċ. Trab manjetiku mqiegħed bejn il-partijiet attivi u misjuqa jista 'jsaħħaħ il-forza tal-ingaġġ bejn it-tnejn, klaċċijiet bħal dawn jissejħu klaċċijiet elettromanjetiċi ta' trab manjetiku.
Parti Slav tal-klaċċ
Il-parti misjuqa tikkonsisti minn diska waħda, doppja jew multipla, li tittrasmetti l-qawwa trażmessa bil-frizzjoni mill-parti tas-sewqan għax-xaft tad-dħul tat-trasmissjoni. Id-diska tikkonsisti fi tliet partijiet bażiċi: il-korp tad-diska, id-diska tal-frizzjoni u ċ-ċentru tad-diska. Sabiex tiġi evitata reżonanza fid-direzzjoni tar-rotazzjoni u biex timmodera t-tagħbijiet tax-xokk fuq il-ferrovija tas-sewqan, il-biċċa l-kbira tal-karozzi għandhom umidifikatur tat-torsjoni mwaħħal mad-diska tal-klaċċ.
Sabiex il-karozza tkun tista 'tibda bla xkiel, il-klaċċ għandu jkun jista' jidħol bil-mod, li jeħtieġ ċertu grad ta 'elastiċità fid-direzzjoni axjali tad-diska. Għal din ir-raġuni, ħafna drabi fil-parti periferali tal-ġisem tad-diska, tul il-kanal radjali u ċirkonferenzjali. U mbagħad il-forma maqsuma.
Iffurmat f'porzjon f'forma ta 'fann tat-tgħawwiġ ċirkonferenzjali f'forma ta' mewġ, iż-żewġ naħat taż-żewġ diski tal-frizzjoni ġew irbattuti bil-porzjon mgħolli korrispondenti tagħhom, sabiex id-diska tal-iskjavi tiġi kkompressata, il-forza tal-kompressjoni mal-warping tal-fan- porzjon ffurmat tal-iċċattjar u ż-żieda gradwali, sabiex jinkiseb l-effett ta 'ingaġġ artab.
Damper tat-torsjoni
Meta l-klaċċ ikun ingaġġat, it-torque mill-magna jiġi trażmess lid-diski tal-frizzjoni fuq iż-żewġ naħat tad-diska permezz tal-flywheel u l-pjanċa tal-pressjoni, li jsuq il-korp tad-diska follower u d-diska umidifikatur irbattut mal-korp tad-diska follower biex idawwar. Il-korp tad-diska u d-diska umidifikatur min-naħa tagħhom jittrasmettu t-torque lill-hub tad-diska follower permezz ta 'sitt molol umidifikaturi. Minħabba r-rabtiet elastiċi, xokkijiet rotazzjonali għall-driveline jistgħu jittaffew hawn. Il-vibrazzjonijiet tat-torsjoni fil-driveline jikkawżaw li l-buttun tad-diska misjuq idur lura u 'l quddiem relattiv għall-korp tad-diska u d-diska umidifikatur, u l-pjanċa tad-damping imdaħħla bejniethom tikkonsma l-enerġija tal-vibrazzjonijiet tat-torsjoni u ttaffihom.
